Produkta parametri
|
Modelis |
Dīzeļa inžektors 203-7685 |
|
Tips |
Ar solenoīda vārstu vadāms augstspiediena{0}}Common Rail inžektors |
|
Piemērojamās sistēmas |
Bosch CRIN2/3 vai līdzvērtīgas sistēmas |
|
Maksimālais darba spiediens |
1800 bāri |
|
Statiskā atgriešanās plūsma (standarta) |
300–600 ml/30 s (pie 100 bar testa spiediena) |
|
Dinamiskais plūsmas diapazons |
Pielāgojams dzinēja prasībām |
|
Braukšanas pretestība |
Zema pretestība, aptuveni 0,3–0,6 Ω |
|
Kontroles metode |
Maksimālā{0}}noturēšanas strāva |
|
Sprauslu skaits/diametrs |
7 × 0,12 mm (kopēja specifikācija) |
|
Saderīgi dzinēji |
Piemērots 9–12 litru sešcilindru dīzeļdzinējiem |
|
Blīvēšanas metode |
Divkāršā vara blīve |
|
Uzstādīšanas griezes moments |
25 Nm ± 2 Nm |
FAQ
J: Kādus konkrētus veiktspējas vai efektivitātes uzlabojumus var sagaidīt ar šo inžektoru?
A: Atjaunojot rūpnīcā{0}}norādītos degvielas izsmidzināšanas veidus un izsmidzināšanu, 203-7685 tieši veicina pilnīgāku sadegšanu. Tas var ievērojami uzlabot droseles reakciju, potenciāli atjaunot zaudēto degvielas ekonomiju (atšķiras atkarībā no dzinēja stāvokļa) un samazināt redzamo dūmu emisiju. Tas ir izstrādāts tā, lai atgrieztu dzinējam paredzētos darbības parametrus.
J: Vai pēc viena inžektora nomaiņas ir nepieciešama saskaņošana?
A: ir ļoti ieteicama atbilstība. Ražošanas pielaides dēļ katram inžektoram ir nelielas plūsmas raksturlielumu izmaiņas. Mūsdienu elektroniskos dzinēja vadības blokus (ECU) var ieprogrammēt ar inžektora QR kodiem vai kalibrēšanas kodiem. Pēc jauna inžektora uzstādīšanas tā unikālais identifikācijas kods (IQA kods) no etiķetes jāieraksta ECU, izmantojot OEM diagnostikas aprīkojumu. Tas ļauj ECU kompensēt inžektora plūsmas raksturlielumus, nodrošinot līdzsvarotu degvielas padevi pa cilindriem un novēršot nevienmērīgu dzinēja darbību, jaudas zudumus vai pārmērīgas emisijas.
J: Par ko liecina pārmērīga degvielas iesmidzināšanas atgaitas plūsma?
A: Atgaitas plūsma ir galvenais inžektora iekšējā nodiluma rādītājs (piemēram, vārstu komplektos un vadības virzuļos). Ja atgaitas plūsma pārsniedz noteikto augšējo robežu standarta pārbaudes spiedienā, tas parasti norāda uz sliktu iekšējo blīvējumu, ļaujot pārpalikumam degvielai noplūst no augsta spiediena zonas uz zema spiediena atgriešanas līniju. Tas izraisa nepietiekamu iesmidzināšanas spiedienu un sliktu izsmidzināšanu ietekmētajā cilindrā, kā rezultātā samazinās dzinēja jauda, melno dūmu emisija un palielinās degvielas sistēmas slodze.
Populāri tagi: dīzeļdegvielas sprauslas 203-7685, Ķīnas dīzeļa sprauslas 203-7685 piegādātāji
