Atjaunoti sprauslas 178-6342

A: Jā, tas var aizsērēt, it īpaši, ja tiek izmantota zemas-kvalitātes vai eļļa, kurai beidzies derīguma termiņš, vai ja eļļas tvertnē tiek sajaukti piemaisījumi. Aizsērēšana var izraisīt nepietiekamu cilindra eļļošanu un dzinēja aizķeršanos. Tīrīšanas metode: Noņemiet sprauslu, rūpīgi izskalojiet tās iekšējās atveres ar karburatora tīrītāju un nosusiniet ar saspiestu gaisu. Tajā pašā laikā ir jāpārbauda un jātīra eļļas filtrs un visa eļļas padeves līnija.

A: 1. Ievērojiet izplūdes dūmus: aukstās iedarbināšanas un straujas paātrināšanas laikā no izplūdes caurules vajadzētu būt vājiem ziliem dūmiem (ko izraisa eļļas sadegšana). Ja zilu dūmu nav vispār, iespējams, eļļa netiek ievadīta; ja nepārtraukti ir stipri zili dūmi, iespējams, sūknis sūknē pārāk daudz eļļas vai ir radusies vadības kļūda. 2. Pārbaudiet eļļas patēriņu: regulāri pierakstiet, vai eļļas līmeņa kritums tvertnē ir proporcionāls nobraukumam. 3. Mehāniskā pārbaude: Vecākiem mehāniskiem sūkņiem pārbaudiet, vai eļļas sūkņa kabelis ir sinhronizēts ar droseļvārstu; elektroniskajiem sūkņiem ir nepieciešamas diagnostikas iekārtas.

A: Jā, bet tas ir jādara pareizi, pretējā gadījumā tas nekavējoties sabojās dzinēju. Darbības: 1. Nekavējoties apturiet transportlīdzekli. 2. Pilnībā izslēdziet eļļas tvertnes vārstu un saspiediet vai atvienojiet eļļas vadu ar dzinēju. 3. Degvielas tvertnē samaisiet benzīnu un divtaktu motoreļļu lielā proporcijā (piem., 1:25 vai 1:50, palielinot jauktās eļļas attiecību), kā norādīts{{1 transportlīdzekļa remonta sistēmas sūknis}} avārijas eļļu. pēc iespējas ātrāk. Nekad nejauciet motoreļļu ar benzīnu, kamēr eļļas sūknis darbojas, jo tas radīs pārāk bagātīgu maisījumu un spēcīgu oglekļa uzkrāšanos.